ஷாங்காய் இண்டஸ்ட்ரியல் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் கோ., லிமிடெட் நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்கு உறுதியான கட்டமைப்பை 80 kVA மின்மாற்றியை வழங்குகிறது. ISTA 2A அதிர்வு சோதனையில் (0.7G, 2 மணிநேரம்), டேங்க் 50kPa இன்டர்னல் பிரஷரைத் தாங்கும். 540கிலோ, 0.18கிலோவாட் சுமை இல்லாதது. தொலைதூர சுரங்க தளங்கள், தீவு கட்டங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு ஏற்றது.
இதுநீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கான உறுதியான அமைப்பு 80 kVA மின்மாற்றி SGOB இலிருந்து சீனா 2.5மிமீ டேங்க் சுவருடன் (தரநிலை 1.8மிமீ), எபோக்சி லாக்கிங்குடன் கூடிய போல்ட் கோர் கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் ISTA 2A அதிர்வு சோதனையில் (0.7G/2hrs) தேர்ச்சி பெற்றது. 47 வெளிநாட்டு ஏற்றுமதிகளில் பூஜ்ஜிய போக்குவரத்து சேதம் (2024-2025). 540 கிலோ தீவு கட்டங்கள், தொலைநிலை சுரங்கங்கள் மற்றும் நிலையான அலகுகள் சேதமடைந்து வரும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
2023 ஆம் ஆண்டில், 200 ஏற்றுமதி டிரான்ஸ்பார்மர் ஏற்றுமதியின் ஒரு சுயாதீனமான கணக்கெடுப்பு கண்டறியப்பட்டது: 14% முக்கிய மாற்றத்துடன் வந்தது (சுமை இல்லாத இழப்பை 12-28% அதிகரித்தது), 8% பேர் முத்திரை சேதத்தால் எண்ணெய் கசிவைக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் 6% பேர் ஆன்-சைட் பழுதுபார்க்க வேண்டிய தொட்டி சிதைவைக் காட்டினர். 80kva ஆயில் இம்மர்ஸ்டு டிரான்ஸ்ஃபார்மர், இலக்கு பொறியியலின் மூலம் ஒவ்வொரு தோல்விப் பயன்முறையையும் நீக்குகிறது.
நிலையான மின்மாற்றிகள் மையத்தை வைத்திருக்க ஈர்ப்பு விசையை நம்பியுள்ளன. ஷிப்பிங்கின் போது, 0.5-0.8G செங்குத்து அதிர்வு கோர் லிஃப்டிங்கை ஏற்படுத்துகிறது, பின்னர் கப்பல் உருளும் போது கிடைமட்டமாக மாறுகிறது. இந்த 80kva ஆயில் அமிர்ஸ்டு டிரான்ஸ்ஃபார்மர் நான்கு M12 போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி மையத்தை நேரடியாக டேங்க் பேஸ்ஸுடன் இணைக்கிறது, மேலும் இடைவெளியில் எபோக்சி பாட்டிங் செய்கிறது. முடிவு: 24 மணிநேர உருவகப்படுத்தப்பட்ட கப்பல் அதிர்வுக்குப் பிறகு பூஜ்ஜிய மைய இயக்கம் (ASTM D4169 டிரக் நிலை II).
ஒரு மின்மாற்றி அதன் மேல் லக் மூலம் தூக்கப்படும் போது, முழு எடை கீழ் முறுக்குகளை அழுத்துகிறது. நிலையான அலகுகள் 10-20 லிஃப்ட்களுக்குப் பிறகு 1-2 மிமீ நிரந்தரமாக அழுத்தும் அட்டை இறுதி வளையங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது ஷார்ட் சர்க்யூட் தாங்கும் திறனை 15-25% குறைக்கிறது. திநீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கான உறுதியான அமைப்பு 80 kVA மின்மாற்றிஅசெம்பிளியின் போது 85% இலவச உயரத்திற்கு முன் சுருக்கப்பட்ட பினாலிக் பிசின் எண்ட்-ரிங்க்களைப் பயன்படுத்துகிறது, பெல்லிவில்லே வாஷர்கள் லிப்ட் சுழற்சிகளைப் பொருட்படுத்தாமல் நிலையான அழுத்தத்தை பராமரிக்கின்றன. பூஜ்ஜிய இழப்புடன் 50 லிப்ட் சுழற்சிகளுக்கு சோதனை செய்யப்பட்டது.
கன்டெய்னர் ஸ்டாக்கிங் கீழ் அலகுக்கு 1,500 கிலோ வரை பொருந்தும். நிலையான 1.8mm தொட்டி சுவர்கள் 800kg உள்ளூர் அழுத்தத்தில் பள்ளம். இந்த 80kva ஆயில் மூழ்கிய மின்மாற்றி 2.5மிமீ எஃகு (39% தடிமனாக) மற்றும் எட்டு மூலை குசெட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. SGS ஆய்வகத்தில் க்ரஷ் சோதனை: உருமாற்றம் 5 மி.மீ (ஸ்டாண்டர்ட் யூனிட் 950 கிலோவில் தோல்வியடைந்தது) க்கு முன் 2,200 கிலோ மேல் சுமையை தாங்கியது.
மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வகத்தால் சோதனை செய்யப்பட்ட மாதிரி அலகு (SGS ஷாங்காய், அறிக்கை #TR-80K-2401):
| சோதனை கட்டம் | கால அளவு | நிபந்தனை | முடிவு |
|---|---|---|---|
| உறுதி அதிர்வு | 3 மணி நேரம் | 0.4G, 5-200Hz ஸ்வீப் | தளர்த்தப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்கள் இல்லை |
| குறைந்த அழுத்த அதிர்வு | 4 மணி நேரம் | 0.7G, 3-100Hz ரேண்டம் | கோர் ஷிஃப்ட் <0.2 மிமீ (வரம்பு 1 மிமீ) |
| உயர் அழுத்த அதிர்வு | 2 மணி நேரம் | 1.0G, 3-50Hz சீரற்ற | எண்ணெய் கசிவு இல்லை |
| டிராப் சோதனை | 1 துளி | கான்கிரீட் (மூலையில்) மீது 200 மிமீ | டேங்க் டென்ட் 1.2மிமீ (ஸ்பெக்டிற்குள்) |
| ஸ்டாக் சுருக்கம் | 24 மணிநேரம் | 1,500 கிலோ மேல் சுமை | தொட்டி சிதைவு 1.8 மிமீ (வரம்பு 3 மிமீ) |
| மின்மாற்றி உடல் (உலர்ந்த) | 435 கிலோ |
| எண்ணெய் நிரப்புதல் (கனிம எண்ணெய், IEC 60296) | 105 கிலோ |
| சறுக்கல் (சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மரம், ISPM15 சான்றளிக்கப்பட்டது) | 35 கிலோ |
| கார்னர் பாதுகாப்பாளர்கள் + ஸ்ட்ராப்பிங் | 5 கிலோ |
| மொத்த ஷிப்பிங் எடை (சறுக்கல்) | 580 கிலோ |
| மரப்பெட்டி (விரும்பினால் ஆட்-ஆன்) | +65 கிலோ |
விமான சரக்கு: உலர் எடை 435 கிலோ (எண்ணெய் வடிகட்டிய, தனி ஆபத்தான பொருட்கள் அறிவிப்பு தேவை). IATA-இணக்கமான பேக்கேஜிங்கிற்கு தொடர்பு கொள்ளவும்.
| பொருள் | முறை | ஏற்கத்தக்கது | இருந்தால் நிராகரிக்கவும் |
|---|---|---|---|
| தொட்டி பள்ளங்கள் | நேரான விளிம்பு + ஆட்சியாளர் | ≤3மிமீ ஆழம் | >5 மிமீ அல்லது கூர்மையான மடிப்பு |
| எண்ணெய் கறை | காட்சி + வெள்ளை துணி துடைப்பான் | இல்லை | ஏதேனும் ஈரமான கறை அல்லது சொட்டு குறி |
| தூக்கும் லக் கோணம் | காட்சி | செங்குத்து ±5° | வளைந்த அல்லது விரிசல் வெல்ட் |
| போல்ட் மீது சாட்சி அடையாளங்கள் | காட்சி | பெயிண்ட் மதிப்பெண்கள் சீரமைக்கப்பட்டது | உடைந்த வண்ணப்பூச்சு (போல்ட் இயக்கத்தைக் குறிக்கிறது) |
| தட்டு ஒருமைப்பாடு | காட்சி | உடைந்த பலகைகள் இல்லை | பிளவு மூலை அல்லது விடுபட்ட தொகுதி |
| மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி | 80 kVA (தொடர்ந்து, 50Hz) |
| முதன்மை மின்னழுத்தம் | 10 / 20 kV (±2×2.5% குழாய்கள்) |
| இரண்டாம் நிலை மின்னழுத்தம் | 400V (வரி) / 230V (கட்டம்) |
| திசையன் குழு | Dyn11 |
| சுமை இல்லாத இழப்பு (உத்தரவாதம்) | 0.18 kW |
| சுமை இழப்பு @75°C | 1.05 kW |
| மின்மறுப்பு மின்னழுத்தம் | 4.0% (±10%) |
| சுமை இல்லாத மின்னோட்டம் | 1.7% (அதிகபட்சம்) |
| முறுக்கு பொருள் | ஆக்ஸிஜன் இல்லாத தாமிரம் (தூய்மை ≥99.9%) |
| முக்கிய பொருள் | ஹை-பி தானியம் சார்ந்த சிலிக்கான் ஸ்டீல் (23ZH90) |
காட்சி: 80kVA மின்மாற்றி ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள தொலை சுரங்கத் தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது (வழக்கமான 6-வார போக்குவரத்து, 3 கையாளுதல் புள்ளிகள்).
| உறுதியான அமைப்பு 80kVA (இந்த அலகு) | நிலையான 80kVA + சேதமடைந்த பிறகு பழுது | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| யூனிட் விலை (EXW ஷாங்காய்) | $3,050 | $2,400 | |||
| எதிர்பார்க்கப்படும் சேதம் நிகழ்தகவு | <2% | 25% (ஆப்பிரிக்கா பாதைக்கான தொழில்துறை சராசரி) | |||
| சேதமடைந்தால் பழுதுபார்க்கும் செலவு | N/A | $800 (முக்கிய மறுசீரமைப்பு + எண்ணெய் மாற்றம்) | எதிர்பார்க்கப்படும் போக்குவரத்து சேத செலவு (10 அலகுகள்) | $610 (0.02 × 10 × $3,050) | $2,000 (0.25 × 10 × $800) |
| மொத்த எதிர்பார்க்கப்படும் செலவு (10 அலகுகள்) | $30,500 + $610 = $31,110 | $24,000 + $2,000 = $26,000 |
ஸ்டாண்டர்ட் யூனிட் மலிவானதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், 10 அலகுகளுக்கு 2-3 அலகுகள் சேதமடைந்தால், பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் மற்றும் திட்ட தாமதங்கள் சேமிப்பை அழிக்கின்றன. இதுநீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கான உறுதியான அமைப்பு 80 kVA மின்மாற்றிகணிக்கக்கூடிய விநியோகத்தை வழங்குகிறது - ஆச்சரியங்கள் இல்லை.
| இலக்கு | அளவு | பாதை | போக்குவரத்து நாட்கள் | சேத அறிக்கைகள் |
|---|---|---|---|---|
| போர்ட் மோர்ஸ்பி, PNG | 4 | ஷாங்காய் → சிங்கப்பூர் → போர்ட் மோர்ஸ்பி | 28 | 0 |
| லாகோஸ், நைஜீரியா | 6 | ஷாங்காய் → டர்பன் → லாகோஸ் (டிரான்ஸ்ஷிப்) | 45 | 0 |
| ஜகார்த்தா, இந்தோனேசியா | 8 | ஷாங்காய் → Tanjung Priok | 14 | 0 |
| மணிலா, பிலிப்பைன்ஸ் | 12 | ஷாங்காய் → மணிலா (நேரடி) | 10 | 0 |
| உலன்பாதர், மங்கோலியா | 3 | ஷாங்காய் → தியான்ஜின் → ரயில் UB க்கு | 35 | 0 |
| நைரோபி, கென்யா | 5 | ஷாங்காய் → மொம்பாசா → நைரோபி டிரக் | 50 | 0 |
உங்கள் திட்டப்பணியில் ஈடுபடும்போது 80kva ஆயில் மூழ்கிய மின்மாற்றியைக் குறிப்பிடவும்:
200 கிமீக்குள் உள்ளூர் விநியோகம் அல்லது ஆன்-சைட் பழுதுபார்க்கும் திறன் கொண்ட நிறுவல்களுக்கு, நிலையான தர மின்மாற்றி போதுமானது மற்றும் குறைந்த விலை. மற்ற எல்லா ஏற்றுமதி சூழ்நிலையிலும், திநீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கான உறுதியான அமைப்பு 80 kVA மின்மாற்றிஆவணப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து நம்பகத்தன்மை மற்றும் கணிக்கக்கூடிய திட்ட விளைவுகளை வழங்குகிறது.
